傳播榜樣風采，汲取奮進力量。2023年，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司涌現出一批愛崗敬業、開拓創新的項目負責人及設計代表，他們以實干實績詮釋了公司企業文化“以誠信立市場、以技術拓市場、以品質贏市場、以服務固市場”的市場理念和“加強溝通、高質高效、顧客滿意”的服務理念。

    為充分發揮榜樣示范引領作用，講設計院故事、展設計人風采，湖南交通設計院特開設“優秀項目負責人”專欄，對2023年度湖南建投集團“建投有我 我必建功”主題活動二級標兵及公司“優秀項目負責人”榮譽獲得者的先進事跡進行報道。

    本期，讓我們領略湖南交通設計院隧道與地下工程設計院肖鵬的風采。

迎難而上顯擔當

    零道高速紫金山隧道群長約9.4km，是目前湖南省內已獲施工圖設計批復的最長特長隧道群。受雙牌-打鼓坪-壽雁斷裂帶影響，該項目地質條件復雜，隧道洞身穿越多條斷層、破碎帶。作為項目負責人，肖鵬與隧道、勘察團隊深入現場踏勘，跋山涉水窮盡各類方案比選，在大范圍區域斷層影響帶中找出了合適隧道修建的走廊帶，極大降低了隧道修建難度、減少了工程成本，采用的特長隧道群方案既滿足了行車安全性和舒適性要求，也兼顧了運營通風成本的控制。

    在設計中，團隊按照一座完整隧道的標準制定了特長隧道群的防災救援方案，因地制宜采取徑向注漿、破碎帶超前小導管、帷幕注漿等措施解決了不良地質的影響；通過設置88m的施工橫通道與主洞分別“十字”和“T字”相交，低成本解決了3號隧道洞口在地形陡峭且臨近高流量國道條件下，便道修建及施工場地布置困難的問題，大幅提高了工效，減少了便道大開挖對森林公園的破壞。

孜孜求索勇前行

    肖鵬堅持對隧道專業重點和熱點領域的學習，深入學習了礦山法和盾構法，并應用于諸多實踐。作為主要結構設計人員，他參與了長沙市首座雙向六車道盾構隧道湘雅路過江通道、佛山首座砂卵石地層六車道盾構隧道順德水道隧道（外徑15m）和大浩湖隧道（外徑15.8m）等項目，積累了豐富的盾構設計經驗。他積極參與多個課題，獲發明專利4項，實用新型9項，發表EI論文1篇。

執著堅守展作為

    為更好地進行項目后期服務，肖鵬常年奔波在全國各地。疫情期間，他前往珠海解決了珠海核心景區菱角咀隧道超淺埋偏壓、小凈距的設計難題，與團隊通過采用中間巖柱加固、地表加固和制定合理的孤石處理等措施，確保了施工安全，保障了隧道的順利貫通。他深入參與設計了跨度64m的觀音巖四連拱隧道，解決了多連拱隧道的塌方控制難題，該隧道獲2022年國際隧道協會（ITA）年度工程獎。2023年，在妻子臨產之際，他仍在外負責紫金山隧道群后期服務，直至寶寶出生才匆匆趕回。

    逢山開路，一隧即通；江河險阻，一隧即過。像肖鵬這樣的交通設計院隧道人，正用一座座貫通的隧道、一次次精細的服務，將峰壑和江河變為平坦的通途，踐行著自己的使命與擔當。

    策劃：生產經營部、黨群綜合部

    供稿：隧道與地下工程設計院